青山如黛，大道如虹。在闽东大地，一条条崭新的致富路、幸福路、连心路、振兴路蜿蜒在绿水青山间，不断为广大城乡输送着发展动能。

　　“良好的道路给百姓带来诸多好处，除了出行更加便捷，还有利于物资运输，方便农产品外销和生活用品输入，促进经济发展。”因为生意原因，平日里经常往来宁德各县（市、区）的黄先生深刻地体会到了现代交通的便捷和高效。

　　新中国刚成立时，宁德全区只有3条公路，总长131.7公里。“闽东老少边，公路绕山边，铁路沾点边，坐车老是巅”“车岭车上天，九岭爬九年”……都是宁德曾经交通难的真实写照。

　　“千古百业兴，先行在交通。”市交通运输局相关负责人介绍，新中国成立后，宁德地区的公路建设获得了迅速发展。1956年，福州至福鼎分水关公路（又称104国道宁德段）修通后，溪（柄）后（港）、古（田）屏（南）、福（安）寿（宁）、赛（岐）浦（城）等公路陆续建成。1959年，全区实现县县通公路。此后，采取“民工建勤，民办公助”的方式，公路建设取得长足发展。1978年，全区公路通车里程达2756.2公里，是1949年前的21倍。

　　20世纪90年代后，随着商贸的发展、客流物流的增大，国道已不能满足人们对交通的需求。这时，修建一条高速公路成了迫切的要求。1995年12月28日，宁德城关至飞鸾的11.8公里高速公路动工建设。2000年2月，罗宁高速公路宁德段建成通车，结束了宁德无高速公路的历史。这段路的修通缩短了宁德至福州的里程，减少营运时间近2个小时，打开了闽东通往全省的大门。

　　“十五”期间，全市农村路网建设取得突出成绩，以宁德为中心的“一个半小时交通网建设”取得突破性进展。先后建成双湖公路、下浦公路、宁屏公路、古田高头岭至永安公路等，全长160公里的沈（阳）海（口）高速公路宁德境内段建成通车。2005年，农村公路建设力度加大，全市通村公路路面硬化的行政村数达1250个，占总数的57.7%。全市以1条国家高速公路、7条省道为主骨架，39条县道及若干乡道和其他公路为支线，构成初具规模的宁德公路网络。

　　一张蓝图绘到底，一任接着一任干。此后，宁德交通运输建设全面提速，无数建设者发挥现代愚公精神，以大无畏的气概，削山填壑架虹桥、穿山过岭筑通途——

　　2013年，宁德交通基础设施建设投资再创历史新高。全年完成投资77.5亿元（不含铁路），占年度计划的113.3%、同比增长19.4%。实施“村村通客车”工程，新增更新农村客车305辆、新开通农村客运线路82条，完成由预约客车改为定线班车的建制村102个，建制村通客车率已达97.2%、基本实现建制村“村村通客车”目标。

　　2015年，建成京台高速公路宁德段、沈海复线柘荣至福安段、福安至寿宁高速公路、沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路飞鸾互通至罗源界，新增柘荣、寿宁、古田3个县通达高速公路，实现全市“县县通高速”“镇镇有干线”。

　　到2020年，相继建成沈海复线宁连高速公路漳湾至飞鸾互通段、福鼎贯岭至柘荣段、福安至蕉城漳湾段；沈海高速公路三屿互通和海西网屏南至古田联络线、宁德至古田高速公路六都复合式枢纽互通、宁东高速公路福建省沙埕湾跨海公路通道工程；霞浦滨海新城客运站、宁德火车站客运枢纽站建成投用……

　　如今，我市四通八达、内畅外联的立体化交通框架已经成形，犹如健壮的骨骼，撑起了经济发展与腾飞的基本脉络。

　　在高速公路建设方面。先后建成通车宁武高速宁德段、福寿高速、甬莞高速柘荣至福安段等9条（段）高速公路和沈海高速三屿互通（宁德汽车城）、宁古高速六都互通（宁德西）2个独立互通，整体路网不断完善，通车总里程达600.8公里。

　　在农村公路方面。累计提级改造和建成144条（段）公路，共计274.5公里。全市农村公路养护总里程达到10966公里，等级公路比例为94.7%，全省排名第四。

　　在运输生产方面。在全国首创使用5座新能源小型乘用车用于偏远山区客运经营，2019年9月底全面完成2137个建制村100%通客车目标任务。2024年1月至8月全市完成公路运输总周转量48.41亿吨公里，比增8.3%；全市货运车辆10828辆、可载货15.196万吨；全市完成水路运输总周转量84.17亿吨公里，比增7.2%。

　　砥砺奋进正当时，乘风破浪再扬帆。回首七十五载，全市道路交通运输事业日新月异。展望未来，全市道路交通运输事业的不断发展，必将在山海间留下深刻足迹和华彩篇章。 □  记者 缪星